लॅन्डो नॉरिसने पोलवरून सुरुवात करूनही पहिल्या फेरीत आपला संघसहकारी ऑस्कर पियास्त्रीकडे आघाडी गमावली, तरी रविवारी दुपारी हंगारोरिंग येथे झालेली हंगेरियन ग्रँड प्रिक्स शर्यत जिंकली.
वर्ल्ड ड्रायव्हर्स चॅम्पियनचा क्रमांक 1 आपल्या मॅक्लारेन MCL40 च्या पुढील भागावर लावून नॉरिसने जिंकलेली ही पहिलीच वेळ आहे.
शर्यतीपूर्वी, गुणतालिकेत आघाडीवर असलेल्या आणि दुसऱ्या क्रमांकावर असलेल्या दोन्ही स्पर्धकांना पात्रता फेरीत अडथळा निर्माण केल्याबद्दल तीन स्थानांची ग्रिड शिक्षा देण्यात आली होती. त्यामुळे लुईस हॅमिल्टनचा दुसऱ्या स्थानावरील प्रारंभ चौथ्या स्थानावर घसरला, तर किमी अँटोनेली चौथ्या स्थानावरून सातव्या स्थानावर गेला.
यामुळे पोलवरील आपल्या संघसहकाऱ्याच्या थेट मागे पियास्त्री आला, तर चार्ल्स लेक्लर्क ग्रँड प्रिक्सच्या सुरुवातीस फ्रंट रोच्या बाहेरील बाजूला होता. पियास्त्रीने लेक्लर्कवर झेप घेतली आणि पहिल्या फेरीत आपल्या संघसहकाऱ्याच्या मागे दुसऱ्या स्थानावर राहिला, त्यानंतर आघाडी घेतली.
शर्यतीच्या सुरुवातीला जॉर्ज रसेलला अँटी-स्टॉलची समस्या आली आणि तो आपल्या सहाव्या स्थानावरील प्रारंभावरून 21व्या स्थानावर घसरला, म्हणजेच पिट लेनवरील कॅडिलॅक वगळता तो संपूर्ण ताफ्याच्या शेवटी पोहोचला.
शर्यतीच्या प्रारंभी पियास्त्रीने आपली आघाडी नियंत्रित ठेवली, आणि संपूर्ण फील्ड त्याच्या अगदी जवळ होते. उन्हाळी विश्रांतीपूर्वी अपग्रेड नसलेल्या मॅक्लारेनमध्ये त्याचा दिवस अधिकच बिघडणार होता, कारण मॅक्लारेन गॅरेजने नॉरिसला आघाडी मिळवून दिली, आणि वर्ल्ड ड्रायव्हर चॅम्पियनने आपल्या संघसहकाऱ्यापेक्षा आपल्याकडे अधिक वेग असल्याचा दावा केला.
दुसऱ्या फेरीच्या पिट स्टॉपदरम्यान पियास्त्रीला आधी पिटमध्ये बोलावण्यात आले, तर नॉरिसला मधला टप्पा अधिक लांबवण्याची आणि ग्रँड प्रिक्सच्या उत्तरार्धात ताज्या टायरांचा फायदा घेण्याची संधी देण्यात आली.
पियास्त्रीसाठी अडचण अशी की, 33व्या फेरीत त्याला पिटमध्ये बोलावण्यात आले तेव्हा तो ट्रॅफिकमध्ये, त्यात काही मागे फेकलेल्या गाड्यांच्या समूहात, बाहेर आला. शर्यतीभर तांत्रिक अडचणींमुळे संघांना स्पष्ट ब्लू-फ्लॅग इशारे मिळत नव्हते, आणि वेग कमी झालेला आणि एक फेरी मागे पडण्याच्या उंबरठ्यावर असलेला कार्लोस सायन्झ, त्या वेळी आघाडीवर असलेल्या मॅक्लारेनच्या थेट वाटेत आला. दोघांमध्ये संपर्क झाला, त्यामुळे पियास्त्रीचा अंतिम टप्प्यातील पहिल्या जलद फेरीत मौल्यवान वेळ गेला आणि संभाव्य नुकसानही झाले.
पियास्त्री दुसऱ्या स्थानापर्यंत पोहोचला, मात्र 57व्या फेरीत गिअरबॉक्स बिघाडामुळे त्याला शर्यत सोडावी लागली. यामुळे व्हर्च्युअल सेफ्टी कार आली आणि तिचा फायदा त्याच्या संघसहकाऱ्याला तसेच लुईस हॅमिल्टनला झाला, तर गुणतालिकेत आघाडीवर असलेला किमी अँटोनेली मात्र अडचणीत आला. त्याने दोन फेऱ्या आधीच पिट घेतला होता आणि टायर झिजत असल्याने आणखी वेळ बाहेर राहण्यासाठी तो आपल्या संघाशी चर्चा करत होता.
विजयाची किंवा मॅक्लारेनच्या दुहेरी पोडियमची संधी प20 डीएनएफमध्ये बदलल्याने पियास्त्री आपल्या संघावर संतापून राहिला.
नॉरिसने मॅक्स व्हर्स्टॅपेनवर 15.080 सेकंदांची आघाडी घेत शर्यत संपवली, मात्र त्याला ट्रॅकच्या सीमारेषांमध्येच अतिशय काटेकोरपणे गाडी चालवण्यास आणि कोणत्याही एक्झिट कर्बला धक्का न लावण्यास सांगण्यात आले, कारण त्याचमुळे पियास्त्रीच्या गिअरबॉक्सचे नुकसान झाले असण्याची शक्यता होती.
शनिवारी पात्रता फेरीत पियास्त्रीला अडथळा आणल्यामुळे मिळालेल्या ग्रिड-स्थान शिक्षेमुळे आणि पोल गमावल्याने निराश झालेला हॅमिल्टन, पोडियमवरील अंतिम स्थानासाठी अँटोनेलीशी लढत असताना पिट लेनमध्ये वेगमर्यादा ओलांडल्याबद्दल त्याला पाच सेकंदांची शिक्षा झाली.
“अरे, ते तर शिक्षा जणू उधळूनच टाकत आहेत,” हॅमिल्टनने आपल्या शिक्षेबद्दल सांगितल्यावर उत्तर दिले.
हॅमिल्टन अंतिम पोडियम स्थानासाठी अँटोनेलीला आव्हान देत होता, पण अखेरीस तो पाचव्या स्थानावर गेला, आणि त्याचा संघसहकारी चार्ल्स लेक्लर्क पाच सेकंदांपेक्षा कमी अंतरावर होता.
पोडियम फिनिशमुळे अँटोनेलीने हॅमिल्टनवर आपली आघाडी 50 गुणांपर्यंत वाढवली, तसेच रसेलवर 69 गुणांची आघाडी घेतली.
आपल्या संघसहकाऱ्याच्या दुसऱ्या स्थानावरील फिनिशमध्ये मोठी भूमिका बजावणारा इसॅक हाजार सहाव्या स्थानावर टिकून राहिला. पहिल्या पिट स्टॉपपूर्वी हाजार मॅक्लारेन्सना रोखण्यात यशस्वी ठरला, ज्यामुळे व्हर्स्टॅपेनला जुन्या टायरांवर पुन्हा आक्रमक स्थितीत आणता आले. तो चौथ्या स्थानावर घसरल्यानंतरही फेरारींना मागे ठेवत राहिला, मात्र त्याचा बालपणीचा आदर्श हॅमिल्टनने त्याची चूक पकडली आणि उजवीकडून त्याला मागे टाकले.
पहिल्या फेरीतील घसरणीतून सावरत रसेल सातव्या स्थानावर गुणांमध्ये पोहोचला, तरीही तो अँटोनेली आणि हॅमिल्टनकडून मागे पडतच राहिला.
लियाम लॉसन, निको हुल्केनबर्ग आणि आर्विड लिंडबाल्ड हे गुणांमध्ये स्थान मिळवणारे उर्वरित चालक ठरले.
